Алматыда ұзындығы 18,3 шақырым болатын алғашқы LRT желісінің құрылысы басталды

Алматыда жеңіл рельсті көлік (LRT) жүйесінің алғашқы желісінің құрылысы басталды. Ұзындығы 18,3 шақырым болатын жаңа бағыт Алатау ауданындағы индустриялық аймақты Алматы-2 теміржол вокзалымен байланыстырады.

Желі бойында 34 аялдама салу жоспарланған. Жаңа қоғамдық көлік түрі қаланың көлік жүйесінің тағы бір маңызды бөлігіне айналып, Алматы аудандары мен ірі көлік тораптары арасындағы байланысты жақсартуға мүмкіндік береді.

Сонымен қатар LRT — бұрынғы Алматы трамвайының жай ғана жаңартылған нұсқасы емес. Заманауи жеңіл рельсті жүйе қозғалысты ұйымдастыру қағидаттары, инфрақұрылымы және қаланың жалпы көлік жүйесіне ықпалдасу деңгейі бойынша ерекшеленеді.

LRT бұрынғы трамвайдан несімен ерекшеленеді?

Негізгі айырмашылық — қозғалысты ұйымдастыру тәсілінде.

Бұрынғы трамвайлар қаланың қолданыстағы көше-жол желісіне едәуір тәуелді болды. Кейбір учаскелерде олар басқа көліктермен бірге қозғалып, жолдағы жағдайға, қиылыстар мен көлік ағынына байланысты жылдамдығын төмендетуге мәжбүр болатын.

Заманауи LRT автомобиль қозғалысынан барынша оқшауланған инфрақұрылымды қарастырады. Бағыттың едәуір бөлігі қоғамдық көліктің жолдағы кептелістерге тәуелділігін азайтатындай етіп ұйымдастырылады.

Бұл қозғалыстың тұрақтылығын арттырып, жолаушылар үшін жол жүру уақытын барынша болжамды етуге мүмкіндік береді.

LRT қиылыстардан қалай өтеді?

Жеңіл рельсті көлік жүйесін ұйымдастырудағы маңызды мәселелердің бірі — қалалық қиылыстардан өту.

LRT тиімділігі көбіне қоғамдық көлікке басымдық беру қағидатына байланысты. Құрам қиылысқа жақындаған кезде жол қозғалысын басқару жүйесі оның өтуіне басымдық бере алады.

Мұндай тәсіл қажетсіз аялдаулар санын азайтып, маршрут бойындағы қозғалыс жылдамдығын тұрақты ұстауға мүмкіндік береді.

Нәтижесінде LRT автомобильдермен бір ағынмен жүріп, сол кептелістерге тап болатын қарапайым жерүсті көлігі емес, қалалық көлік жүйесінің дербес әрі тиімді элементі ретінде жұмыс істеуі тиіс.

Индустриялық аймақтан Алматы-2 вокзалына дейін

Алғашқы LRT желісі Алатау ауданындағы индустриялық аймақты Алматының орталық бөлігімен және Алматы-2 теміржол вокзалымен байланыстырады.

Бұл бағыт қаланың қарқынды дамып келе жатқан аумақтары мен орталық бөлігінің арасындағы көлік байланысын жақсарту тұрғысынан маңызды.

Алматы аумағы кеңейген сайын тұрғындардың күнделікті қозғалысы да артып келеді. Шалғай және жаңа аудандардың тұрғындарына жұмыс, оқу орындарына, әлеуметтік нысандар мен ірі көлік тораптарына жылдам жету мүмкіндігі қажет.

Жаңа LRT желісі қолданыстағы автобус бағыттары мен жеке автокөлікке қосымша балама ұсына алады.

Алматының бірыңғай көлік жүйесінің бір бөлігі

LRT-ны жеке жоба ретінде ғана емес, Алматының қоғамдық көлік жүйесін кешенді дамыту бағыттарының бірі ретінде қарастырған жөн.

Заманауи қалалық мобильділік әртүрлі көлік түрлерінің — метро, LRT, автобустар және басқа да бағыттардың — өзара байланысын және олардың арасында ыңғайлы ауысу мүмкіндігін көздейді.

Мұндай жүйеде жолаушы бүкіл жол бойы бір ғана көлік түрін пайдаланбай, өзіне тиімді бірнеше бағытты біріктіре алады.

Сондықтан жаңа желіні қаланың қолданыстағы көлік желісіне ықпалдастыру және ыңғайлы көлік ауыстыру тораптарын қалыптастыру маңызды рөл атқарады.

Бұл Алматы үшін неліктен маңызды?

Алматы дамып, қала аумағы кеңейген сайын жолдар мен қоғамдық көлікке түсетін жүктеме де артып келеді. Осындай жағдайда автомобиль ағынына аз тәуелді, тұрақты әрі жоғары өткізу қабілетіне ие қоғамдық көлікті дамыту қалалық мобильділікті жақсартудың маңызды бағыттарының біріне айналады.

LRT жол жүру уақытын тұрақтандыруға, қаланың шалғай аудандарын негізгі нүктелермен байланыстыруға және қоғамдық көліктің тартымдылығын арттыруға мүмкіндік береді.

Ұзындығы 18,3 шақырым болатын және 34 аялдаманы қамтитын алғашқы желі Алатау ауданы мен Алматы-2 вокзалы арасындағы жаңа көлік дәлізін қалыптастырады.

Заманауи LRT бұрынғы трамвайдан несімен ерекшеленеді және жаңа жүйе қалалық қиылыстардан қалай өтеді? Бұл туралы видеода толығырақ түсіндірдік.